Bangladesh’s seaports: Securing domestic and regional economic Interests

Bangladesh’s seaports: Securing domestic and regional economic Interests

author
0 minutes, 3 seconds Read


বাংলাদেশ বিশ্বব্যাপী দ্রুত বর্ধনশীল অর্থনীতির একটি। দেশের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের 90% এরও বেশি চট্টগ্রাম এবং মংলা বন্দর দিয়ে হয়, যা প্রতিবেশী দেশগুলিকে বাণিজ্য ও সংযোগের জন্য সমুদ্রে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। এই গবেষণাপত্রটি বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ বাণিজ্য উন্নয়নে অগ্রসর হওয়ার জন্য দুটি সমুদ্রবন্দরের তাৎপর্য এবং বঙ্গোপসাগর অঞ্চলে সামুদ্রিক বাণিজ্যের সুবিধার্থে তাদের ভূমিকা মূল্যায়ন করতে চায়।

একসময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেক্রেটারি অফ স্টেট হেনরি কিসিঞ্জার তার অর্থনীতি-পঙ্গুমুক্ত মুক্তিযুদ্ধের পর ‘ঝুড়ি মামলা’ হিসাবে আখ্যা দিয়েছিলেন, বাংলাদেশ এখন বিশ্বের দ্রুত বর্ধনশীল অর্থনীতির একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। 1971 সালে জন্মের সময় দরিদ্রতম দেশগুলির মধ্যে একটি থেকে, বাংলাদেশ 2015 সালে নিম্ন-মধ্যম আয়ের মর্যাদা অর্জন করেছিল এবং 2022 সাল পর্যন্ত, 2026 সালে জাতিসংঘের স্বল্পোন্নত দেশের তালিকা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার পথে রয়েছে। প্রায় সম্পূর্ণভাবে ভারত দ্বারা (পশ্চিম, উত্তর এবং পূর্বে), এর দক্ষিণে বঙ্গোপসাগরে উন্মুক্ত। যেমন, এর সমুদ্রবন্দরগুলি অর্থনীতির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং বর্তমানে দেশের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের 90 শতাংশেরও বেশি পরিচালনা করে। প্রকৃতপক্ষে, বঙ্গোপসাগরের উত্তরে বাংলাদেশের অবস্থান এই জল অতিক্রমকারী গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্র যোগাযোগের লাইনগুলিতে (SLOCs) অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়।

বাংলাদেশের দুটি সমুদ্রবন্দর রয়েছে- চট্টগ্রাম বন্দর এবং মংলা বন্দর। যদিও উভয়ই নদীর তীরে নির্মিত, তবে এগুলিকে সমুদ্রবন্দর হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ তারা উপসাগর থেকে কয়েক কিলোমিটার উজানে অবস্থিত। জলপথের গোলকধাঁধা যার উপর উভয় বন্দর নির্মিত হয়েছে একটি মাল্টিমোডাল নেটওয়ার্কের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ যা দেশটিকে প্রতিবেশী দেশগুলির (ভারত, নেপাল, ভুটান, মায়ানমার এবং থাইল্যান্ড) অন্তর্বর্তী অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে। সেই হিসেবে, বাংলাদেশ ল্যান্ডলকড হিমালয় দেশ নেপাল ও ভুটান এবং ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলকে সমুদ্রবন্দরের মাধ্যমে সমুদ্রে প্রবেশের সুযোগ দিয়ে সাহায্য করতে পারে। চট্টগ্রাম বন্দর মায়ানমারের সিটওয়ে বন্দরের সাথেও যুক্ত হতে পারে, দেশের সাথে এর ভৌত নৈকট্য এবং আরও থাইল্যান্ডের ইয়াঙ্গুন বন্দরের সাথে। বাংলাদেশের সমুদ্রবন্দরগুলো প্রতিবেশী দেশগুলোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক প্রবেশদ্বার, বিশেষ করে স্থলবেষ্টিত, তাদের বাণিজ্য বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে। এই মেরিটাইম স্পেসের কৌশলগত পুনরুত্থানের পর উপসাগরীয় অঞ্চলে দ্বিপাক্ষিকভাবে এবং বঙ্গোপসাগরের মাল্টি-সেক্টরাল টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক কোঅপারেশন (বিমসটেক)-এর মাধ্যমে সহযোগিতা জোরদার করার জন্য দেশগুলির আগ্রহের সাথে এটি একত্রিত হয়। প্রকৃতপক্ষে, সাতটি বিমসটেক সদস্য দেশের মধ্যে ছয়টিতে বাংলাদেশের সমুদ্রবন্দর বাণিজ্য ও সংযোগ বৃদ্ধির সম্ভাবনা রয়েছে।

এই গবেষণাপত্রের লক্ষ্য দেশের অর্থনৈতিক স্বার্থের অগ্রগতি এবং আঞ্চলিক বাণিজ্যের সুবিধার্থে বাংলাদেশের চট্টগ্রাম ও মংলা সমুদ্রবন্দরের গুরুত্ব বোঝা।

কাগজটি ক্লিক করে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে এখানে

এই কাগজটি লিখেছেন সোহিনী বোস।



Source link

শেয়ার করুন।

Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *