মন্ত্রক যে সংস্কারের পরিকল্পনা করছে তার মধ্যে হল এই ট্রেনগুলিকে নিরাপদ করার জন্য এসি এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার এবং এসি প্যান্ট্রি-কাম-ডাইনিং কার উভয় ক্ষেত্রেই রেকর্ডিং সুবিধা সহ সিসিটিভি ক্যামেরা। (দক্ষিণ রেলওয়ে)
নিউজ 18-এর দ্বারা অ্যাক্সেস করা নথিগুলি দেখায় যে বন্দে ভারত ট্রেনগুলির মতো, এই ট্রেনগুলিতেও যাত্রীদের জন্য একটি জরুরি টক-ব্যাক সিস্টেম এবং সিগন্যাল বিনিময় আলো থাকবে
ভবিষ্যতের প্রয়োজনের কথা মাথায় রেখে, রেলওয়ে 150 বছরের পুরানো বাষ্প ইঞ্জিনের পুরানো-বিশ্বের আকর্ষণকে অক্ষুণ্ন রেখে আরও ভাল, দ্রুত এবং নিরাপদ ভ্রমণের অভিজ্ঞতার জন্য স্টিম হেরিটেজ স্পেশাল ট্রেনগুলিকে আপগ্রেড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কর্মকর্তারা বিষয়টি সম্পর্কে সচেতন। নিউজ 18 কে জানিয়েছেন।
এই ট্রেনগুলির গতি 75 কিলোমিটার থেকে 110 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় বাড়ানো থেকে শুরু করে, রেলওয়ে রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশনকে (আরডিএসও) নির্দেশ দিয়েছে এই হেরিটেজ ট্রেনগুলির গতির সম্ভাবনা পুনরায় মূল্যায়ন করতে এবং প্রয়োজনে দোলন পরীক্ষা পরিচালনা করতে।
“একটি ভাল এবং নিরাপদ ভ্রমণ অভিজ্ঞতার জন্য, রেলওয়ে স্টিম হেরিটেজ স্পেশাল ট্রেনগুলিকে আপগ্রেড করবে,” মন্ত্রকের এক আধিকারিক নিউজ 18-কে জানিয়েছেন৷
মন্ত্রক যে সংস্কারের পরিকল্পনা করছে তার মধ্যে হল এই ট্রেনগুলিকে নিরাপদ করার জন্য এসি এক্সিকিউটিভ চেয়ার কার এবং এসি প্যান্ট্রি-কাম-ডাইনিং কার উভয় ক্ষেত্রেই রেকর্ডিং সুবিধা সহ সিসিটিভি ক্যামেরা।
নিউজ 18 দ্বারা অ্যাক্সেস করা নথিগুলি দেখায় যে বন্দে ভারত ট্রেনগুলির মতো, এই ট্রেনগুলিতে যাত্রীদের জন্য একটি জরুরি টক-ব্যাক সিস্টেমও থাকবে যাতে তারা প্রয়োজনে লোকো পাইলটের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। বন্দে ভারত থেকে নেওয়া আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল সংকেত বিনিময়ের জন্য সংকেত বিনিময় আলো।
ইতিমধ্যেই কোচগুলিতে স্বয়ংক্রিয় স্লাইডিং দরজা সরবরাহ করা হয়েছে, এখন মন্ত্রক এগুলিকে অগ্নি সনাক্তকরণ ব্যবস্থার সাথে একীভূত করার পরিকল্পনা করছে যাতে আগুন লাগার ক্ষেত্রে যাত্রীদের দ্রুত সরিয়ে নেওয়া যায়।
আরও, অ্যালার্ম চেইন টানলে ICF এবং LHB কোচের মতো স্বয়ংক্রিয় ব্রেক প্রয়োগ করা হবে। এখন পর্যন্ত চালকের কেবিনে শুধু ইঙ্গিত পাওয়া গেছে।
আধিকারিক বলেছিলেন যে আরডিএসওকে পরামর্শগুলি নিয়ে কাজ করতে বলা হয়েছে এবং শীঘ্রই এটি বাস্তবায়ন করা উচিত।
স্টিম হেরিটেজ বিশেষ ট্রেন কি?
এটি একটি অনন্য উদ্যোগ যেখানে বৈদ্যুতিক মেমু ট্রেনগুলিতে ড্রাইভিং মোটর কোচ (ডিএমসি) এর আগে একটি বাষ্প-সুদর্শন ইঞ্জিন যুক্ত করা হয়। সহজ কথায়, এগুলি বৈদ্যুতিক ট্রেন যা দেখতে বাষ্প ইঞ্জিনের ট্রেনের মতো হবে।
বাষ্প বয়লার আকৃতির কাঠামো মোটর কোচের সামনের অংশে তৈরি করা হয়। স্টিম ইঞ্জিনের কয়লা টেন্ডারের চেহারা দেওয়ার জন্য ডিএমসির পিছনের দিকটিও নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
একটি ভিনটেজ অনুভূতি যোগ করে, ফগারগুলি সাউন্ড সিস্টেমের পাশাপাশি নিষ্কাশন ধোঁয়া তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় যা একটি বাষ্প লোকোমোটিভের শব্দ তৈরি করবে। এগুলো সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ট্রেন।
এই সপ্তাহের শুরুতে, গুজরাটের একতা নগর থেকে আহমেদাবাদ পর্যন্ত হেরিটেজ ট্রেনের উদ্বোধন করেছিলেন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি। রাজস্থানের মেওয়ার এবং খামলিঘাটের মধ্যে একই ধরনের ট্রেন চালু রয়েছে।
48 জন যাত্রীর ধারণক্ষমতা সহ, এই ট্রেনগুলির এক্সিকিউটিভ ক্লাস বন্দে ভারত ট্রেনের অনুরূপ যার একটি দ্বিগুণ আসনের সাথে হেলান দেওয়ার সুবিধা রয়েছে যা ফুটরেস্টের সাথে সংযুক্ত। এছাড়াও, আর্মরেস্ট পকেটে একটি সিঙ্ক-ইন টাইপ স্ন্যাক টেবিল দেওয়া আছে। সমস্ত যাত্রীদের জন্য মোবাইল চার্জিং পয়েন্ট এবং ইউএসবি পোর্টের ব্যবস্থা রয়েছে।
এই ট্রেনগুলির রেস্তোরাঁগুলিতে অগ্নিবিহীন প্যান্ট্রির ব্যবস্থা রয়েছে এবং একবারে 28 জন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে।
